Čemu zapravo služi ručka iznad vrata automobila? Jednu stvar sa njom ne bi trebalo da radite tokom vožnje

Gotovo svaki automobil ima detalj koji većina putnika koristi bez mnogo razmišljanja. Čim vozač malo brže uđe u krivinu, naglo zakoči ili put postane neravan, ruka instinktivno odlazi nagore - pravo na rukohvat iznad vrata.

Zbog toga je ova ručka dobila i šaljive nadimke poput "držača za panične putnike". Međutim, njena prava namena nije da se za nju grčevito držimo tokom cele vožnje, a u modernim automobilima postoji još jedan razlog zbog kojeg takav položaj ruke nije idealan.

Preporučujemo

U neposrednoj blizini često se nalazi vazdušni jastuk tipa zavesa.

Zašto automobili uopšte imaju ove rukohvate?

Rukohvat putniku pruža dodatnu tačku oslonca.

Može da pomogne prilikom ulaska i izlaska iz automobila, što je naročito korisno starijim osobama, ljudima kojima je otežano kretanje ili prilikom ulaska u viša vozila.

Proizvođač Nissan ranije je objasnio da su ovakve ručke prvobitno zamišljene i kao pomoć putnicima da lakše zadrže stabilan položaj tokom vožnje po neravnom terenu.

Dakle, imaju sasvim praktičnu svrhu.

Problem nastaje kada putnik ručku počne da koristi kao neku vrstu dodatnog sigurnosnog sistema.

Zašto nije dobro stalno držati ruku podignutu?

Kod mnogih savremenih automobila bočni vazdušni jastuci tipa zavesa smešteni su u području krova iznad bočnih prozora.

U slučaju određenih sudara oni se veoma brzo aktiviraju i spuštaju duž prozora kako bi zaštitili glavu putnika.

Ako putnik u tom trenutku sedi sa podignutom rukom i drži rukohvat, njegova ruka može da se nađe u području u kojem se vazdušni jastuk otvara.

Zbog toga je bezbednije da tokom normalne vožnje sedimo u pravilnom položaju, sa rukama spuštenim, umesto da se kilometrima držimo za ručku iznad glave.

Ručka nije zamena za sigurnosni pojas

Koliko god čvrsto da je držite, rukohvat nema funkciju sigurnosnog pojasa.

U slučaju sudara sigurnosni pojas je taj koji zadržava telo u položaju za koji su projektovani ostali sistemi zaštite, uključujući vazdušne jastuke.

Zato ručku treba posmatrati kao pomoćni oslonac, a ne kao nešto što će vas zaštititi ako dođe do nezgode.

Isto tako, nije dobro koristiti je za podizanje čitave težine tela. Može pomoći prilikom ustajanja ili promene položaja, ali standardne krovne ručke nisu napravljene kao nosači na kojima odrasla osoba treba da visi.

Zašto je često nema iznad vozačevih vrata?

Ako ste se nekada zapitali zašto putnici imaju rukohvat, a iznad vozačevih vrata često stoji samo prazno mesto, razlog je prilično logičan.

Vozač već ima stabilne tačke oslonca - sedište, upravljač i prostor za noge - a tokom vožnje ruke treba da koristi za upravljanje vozilom.

Zato mu dodatni rukohvat iznad glave uglavnom nije potreban.

Kod pojedinih modela na tom mestu mogu se nalaziti druge komponente ili jednostavno nema ručke.

Male kukice imaju još jednu funkciju

Na nekim rukohvatima nalaze se i male kukice koje lako promaknu ako ih nikada niste koristili.

One mogu poslužiti za kačenje laganog komada odeće ili predmeta za koji je proizvođač predvideo takvu upotrebu.

Ni njih, međutim, ne treba preopteretiti teškim torbama i drugim predmetima.

Teški ili nepravilno pričvršćeni predmeti u putničkoj kabini mogu postati dodatna opasnost pri naglom kočenju ili sudaru.

Zato sledeći put kada vozač "malo jače" uđe u krivinu...

Možete se uhvatiti za rukohvat kako biste trenutno stabilizovali položaj, naročito na neravnom putu.

Ali nema potrebe da ostatak vožnje provedete sa rukom iznad glave.

Mnogo važnije je da sedite pravilno, budete vezani sigurnosnim pojasom i ne postavljate delove tela u područja iz kojih se u slučaju nezgode velikom brzinom otvaraju vazdušni jastuci.

Ispostavlja se tako da "ručka za panične putnike" ipak ima sasvim ozbiljnu namenu.

Samo nije zamišljena da je držimo od Beograda do mora.

(Ona.rs / Benchmark)